vybral, přeložil a okomentoval JF
21. 10. 2015 Kosa zostra čili vlkovobloguje.wordpress.com
pokračujeme v našem seriálu překladů podstatných informací a shrnutí ze Závěrečné zprávy o vyšetřování sestřelu MH 17
– bylo určeno 6 míst dopadu trosek na ploše asi 50 kilometrů čtverečních. Tato místa se nacházejí západně a jihozápadně od vesnice Hrabove– rozptyl trosek na tak velké ploše ukazuje na rozpad letounu ve vzduchu– Místo č.1 leží severně od vesnice Petropavlivka, 8.8 km západně od Hrabove. Místo č.3 leží v jižním rohu vesnice Rozsypne, 7 km jihozápadně od Hrabove.– části trosek, pocházející ze sekcí 41 a 43 letounu, byly nalezeny na Místech č.1, č.2 a č.3. Horní část trupu sekce 41 byla nalezena převážně na Místě č.1. Části trupu, pocházející ze sekce 43, byly nalezeny převážně v Místě č.2. Trup kolem kabiny posádky byl převážně na Místě č.3.– Místo č.4, ležící 2 km na jih až jihozápad od Hrabove, sousedí s Místem č.5, ležícím 750m jižně od Hrabove. Místo č.6 bylo určeno v jihozápadním cípu Hrabove.– střední a zadní část letounu byla rozptýlena v Místech č.4, č.5 a č.6. Místo č.4 obsahovalo většinou části vraku, pocházející ze sekcí 44, 46 a 47. Byly zde nalezeny také oba konce křídel a oba stabilizátory. Na místě č.5 byly nalezeny části sekce 48 včetně vertikálního stabilizátoru. Toto místo bylo zčásti spálené ohněm. Obě křídla s motory byly nalezeny v Místě č.6. Části letounu v tomto místě byly poškozeny nebo zničeny ohněm.– v přídi letounu bylo nalezeno několik set otvorů a škrábanců. Více než dvanáct otvorů a škrábanců bylo nalezeno také na vstupním prstenci levého motoru a na konci levého křídla.– byl nalezen značný počet úlomků, které nebyly částí trosek ale měly zjevně souvislost s katastrofou. Ukázalo se, že tyto úlomky pocházejí z rakety země-vzduch serie 9M38.– některé části trosek, které byly identifikovány na místě pádu bezprostředně po katastrofě, nebyly později během zajišťování trosek nalezeny.
– kapitán a první důstojník směny A a stevard utrpěli mnohočetné smrtelné zranění rychle letícími kovovými úlomky.
– v těle prvního důstojníka směny A, který byl v okamžiku katastrofy za řízením, nebyly nalezeny žádné stopy po drogách, lécích nebo jedech. Stopy etranolu v játrech a svalových vláknech vznikly post mortem.– vzhledem k posmrtným změnám nebyla k disposici žádná krev, kterou by mohlo být možno zkoumat toxikologickou analýzou.
– většina cestujících v kabině utrpěla mnohočetná zranění, spojená s rozpadem letounu za letu a s nárazem na zem.
– během letu nebyl zaznamenán žádný oheň. Ten vznikl až jako důsledek dopadu na zem, ve dvou místech dopadu.
– těla obětí a jejich části byly vyzvednuty místně příslušnou Státní záchrannou službou, s výpomocí místních hasičských sboru, místních záchranářů i místních obyvatel.
– z trosek letounu a z těl posádky a cestujících bylo vyzvednuto přes 500 úlomků. Mnohé z nich byly identifikovány jako osobní předměty, úlomky letounu nebo částice pochazející ze země v místě dopadu. V mnohých z nich byly kovové úlomky, u kterých bylo podezření, že se jedná o rychle letící částice nebo jejich zlomky. Z této druhé skupiny bylo vybráno 72 úlomků podobného tvaru, velikostí a hmotnosti pro další zkoumání.– 43 z těchto úlomků bylo z nelegované oceli 4 z nich, ačkoli byly silně deformované, měly zvláštní tvary: krychlový a motýlkovitý.– na 20 ze 43 úlomků z nelegované oceli byla zjištěna tenká vrstva ztuhlého hliníku a skla. Tyto úlomky byly nalezeny v tělech posádky a v její kabině. Žádné úlomky z nelegované oceli nebyly nalezeny v tělech cestujících.– rozbor tenkých vrstev skla na úlomcích se shodoval s materiálem skla kabiny. Totéž platí i pro konstrukční materiál letounu.– deformace a obroušení úlomků byly způsobeny vysokou rychlostí průniku do letounu. Následné třecí teplo způsobilo vytvoření tenkých vrstev skla a hliníku. Tyto fragmenty byly proto vyhodnoceny jako objekty s vysokou kinetickou energií.– některé z vyzvednutých částí trosek a jedna z nalezených částí rakety vykazovala stopy výbušnin.– vzorky nátěru, sebrané ze zbytků rakety, nalezených v troskách, se shodují se vzorky nátěrů na cizích objektech vyzvednutých z trosek.
– nouzové kyslíkové masky jsou posádkou dosažitelné kdykoli ručně. Během letu se uvolní automaticky, pokud tlak v kabině klesne na ekvivalent výšky 13.500 stop.– proud kyslíku se aktivuje tahem za hadici masky, který odstraní uzavírací kolík– bylo nalezeno okolo 50 aktivovaných kyslíkových systémů. Jeden neaktivovaný byl nalezen v prostoru odpočinku posádky– záznamník letových dat indikoval v okamžiku katastrofy tlak v kabině, odpovídající výšce 4800 stop.– na záznamníku nejsou žádná data týkající se aktivace kyslíkových systémů. Záznamník QAR, který tato data obsahuje, nebyl nalezen.– jeden cestující byl nalezen s nasazenou kyslíkovou maskou. Analýza jeho DNA nebyla možná.
– možnost zásahu letounu meteoritem byla vypočtena na 1 případ za 59 až 77 tisíc let.– na Ukrajině nebyl v době katastrofy zaznamenán žádný „ultrahluk“ – meteoritický roj (ultra-noise)– nebyl zjištěn žádný kosmický úlomek, který by svým pádem mohl poškodit letoun.
– 2.12. Nenalezené trosky: měl někdo zájem, aby se nenašly nebo aby se naopak našly?Proč nebylo vyzvednutí trosek včasné a hlavně úplné?
– 2.13.2. Při podrobné pitvě byl omylem pitván kapitán směny B místo kapitána směny A. Ten byl později ohledán jen se zaměřením na kovové úlomky, které byly z jeho těla vyňaty.
Vlkovy poznámky:
2.12. Rozsev trosek na ploše 50 km2…
Kdybych měl dobrou angličtinu, hodně bych nyní sháněl na internetu Závěrečnou zprávu o tragedii na Lockerbie! Abych ověřil, na jaké ploše byly rozesety trosky tohoto letu. Protože došlo v výbuchu na palubě. U MH 17 mám docela problém s tím širokým rozsevem! Pokud Almazu ukázal. že raketa mohla dokonale zabít posádku. Nicméně nemohla způsobit totální destrukci kabiny. A to tak, že se podstatná část dílů kabiny nenašla. Nemohla ani sama způsobit nějakou trochu podstatnější další destrukci konstrukce letadla! Tedy kromě vyražených okének v pilotní kabině. Ze Zprávě se uvádí, že na palubě nebyl zaznamenán ohen. K tomu došlo až na zemi. A ve Zprávě není nic o nějakém výbuchu paliva. Pak musíme položit otázka, jak to, že máme co do činění s roztrháním letadla na spoustu částí. Které muselo nastat v důsledku neřízeného pádu? A to dokonce s velkoprostorovým rozsevem trosek. Kladu si tuto otázku jako laik a uznávám, že dynamické síly při pádu z 10-ti km musí být obrovské. Nicméně mi to přijde hodně divné. Vzhledem k záběrům z jiných leteckých katastrof…
2.16.1. Celkem vybrali 72 úlomků. které mají za fragmenty vystřelené hlavicí rakety. Zajímavé je, že výslovně uvádí, že z tohoto počtu 43 bylo z nelegované ocli. Což znamená, že zbylých 29 kusů byl z jiného materiálu!! Pro mne docela podivnost. Nicméně připouštím možnost, že konstruktér skutečně dává do zásahové části fragmenty z různého materiálu, aby zvýšil devastační účinky. V tom případě je problém, že se Zpráva věnuje jen a pouze popisu, kde se našly a co způsobily ty nelegované fragmenty.
Podobný logický problém mám s tvrzením, že nalezené části rakety a NĚKTERE díly z letounu nesou stopy výbušniny! U rakety mi to přijde naprosto logické, opak by byl podivný. Ale u dílů letadla? Když všechny jeho části NEJBLIŽE explozi nebyly nalezeny??? Nechápu a nerozumím.
